Vickers valiant: До наших дней сохранился только один Valiant, но по счастью это оказалась машина со знаменитой и интересной историей. XD818 был одним из восьми самолетов, принимавших участие в испытаниях "Grapple" - 15 мая 1957 года с него была сброшена первая британская термоядерная бомба. Самолет несколько лет стоял в качестве памятника у ворот авиабазы Мэрхем, пока уникальную машину не принял музей британских ВВС в Хендоне, откуда она позднее попала в Косфорд.

Aichi d3a "val": Герой" Перл-Харбора. В середине 1930-х годов стандартными пикирующими бомбардировщиками (или, по японской классификации того периода, Tokushu Bakugekiki - "специальные бомбардировщики") на авианосцах японского флота ("Акаги", "Хошо", "Kara", "Рийю" и "Сорью", а с 1938 года и "Хирю") были "специальные морские бомбардировщики Тип 94 и Тип 96".

Известные также под обозначениями D1A1 и D1A2, эти двухместные бипланы были разработаны фирмой "Aichi Tokei Denki KK" на базе германского самолета Heinkel He 66 (экспортного варианта Не 50, состоявшего на вооружении Люфтваффе). Летные характеристики самолетов уже не соответствовали требованиям времени. Фирма "Aichi" разработала самолет АМ-17, отвечавший требованиям выпущенной в 1936 году спецификации ВМФ 11 -Shi на палубный бомбардировщик.

Это был моноплан с низкорасположенным крылом эллиптической формы в плане, основными стойками шасси в обтекателях и закрытой кабиной для пилота и стрелка-радиста. АМ-17 оснащался радиальным мотором воздушного охлаждения Nakajima Hikari мощностью 710 л. с. (529 кВт). Первый АМ-17 был построен в декабре 1937 года, но, как обычно это бывает, машина нуждалась корабль снабжения, два танкера и 11 торговых судов.

Ни один из японских кораблей не пострадал, было потеряно всего 16 самолетов. Атакуя маневрирующие корабли, японские пикировщики добились 80-процентной точности. Одним из самых известных японских самолетов Второй мировой войны был D3A "Val", сыгравший основную роль в атаке на Перл-Харбор и потопивший тоннажа судов и кораблей союзников больше, чем любой другой самолет стран Оси. в доводке.

После того, как доработали второй прототип, и он получил двигатель Mitsubishi Kinsei 3 мощностью 840 л. с. (626 кВт) и увеличенное вертикальное оперение, машину признали победителем в конкурсе, вторым участником которого был бомбардировщик Nakajima D3N1. В 1939 году "Aichi" получила заказ на серийное производство "морского палубного бомбардировщика Тип 99 Модель 11" (короткое обозначение D3A1), оснащенного мотором Kinsei 43 мощностью 1000 л. с. (746 кВт).