Поверхности управления (руль направления переставной стабилизатор и руль высоты, двухсекционные закрылки) приводились в движение с помощью рулевых тяг с электроприводом. Автоматы загрузки фирмы "Boulton Paul", установленные на каждой линии управления, обеспечивали имитацию связи пилота с управляющими поверхностями В аварийной ситуации основные управляющие поверхности могли приводиться и вручную.

Силовая установка: На всех Valiant были установлены различные модификации ТРД с осевым компрессором Rolls-Royce Avon. Первый прототип был оснащен RA.3 тягой 28,92 кН, а на второй прототип и самолеты раннего выпуска устанавливались ТРД RA.7 тягой 33,37 кН, имевшие больший расход воздуха, поэтому пришлось увеличить площадь воздухозаборников. С 1957 года последние В(К).Мк 1, сошедшие со сборочной линии, оснащались двигателями RA.28 Avon 205, имевшими систему впрыска водометаноловой смеси на взлетных режимах. Они развивали тягу по 44,5 кН.

РЛС: Установленная на Valiant система NBS Mk 1 (navigation/bombing system), сердцем которой была РЛС НД обеспечивала ему возможность осуществлять бомбометание в отсутствие визуального контакта с целью. Система получала данные из различных источников, главным из которых была РЛС, и автоматически вычисляла положение самолета с учетом скорости и сноса.

Соответствующие данные отображались на индикаторе в кабине экипажа или на панели прицела Т.2 станции визуального наведения. Антенна РЛС была закрыта массивным диэлектрическим обтекателем, выполненным из материалов Neoprene, Hycar и стекловолокна со смолой Nuron 8 качестве связующего.

Слева: первые семь серийных Valiant использовались для испытаний. На снимке представлена шестая машина, летящая в сопровождении истребителя Supermahne Swift F.Mk 7. Самолеты Valiant поставлялись в серебристой окраске с черными диэлектрическими панелями в носовой части фюзеляжа и законцовке киля. Белая "противоатомная" окраска была введена в 1957 году, после участия Valiant в испытаниях ядерных бомб "Grapple".

Справа: два техника регулируют камеру на фоне Valiant из 543-й эскадрильи. Это подразделение использовало самолеты модификаций B(PRj.Mk 7 и B(PR)K.Mk 1, в бомбоотсеке которых устанавливались платформы с внушительной батареей длиннофокусных аэрофотоаппаратов.